Y se viene la pintura.... ya casi

Después de 10 días de 2 personas trabajando en la terminación de los cascos llegamos a darle imprimación al barco... el cambio es brutal.

From Taragüi - Alistando un Tanenui

From Taragüi - Alistando un Tanenui

Mientras los pintores estaban trabajando en la semana, nosotros nos dedicamos a terminar el botazo, que después de muchas idas y venidas termino siendo como el indicado por Wharram en los planos. Si, otra vez llegamos a la conclusión que el viejo sabe lo que hace.
Terciado de 10mm de Guayca cortado siguiendo la curva de la cubierta con una terminación de madera dura.... queda muy bien.

From Taragüi - Alistando un Tanenui

From Taragüi - Alistando un Tanenui

Después de presentar todo, colocamos los herrajes y marcamos los agujeros en el botazo, aprovechamos e hicimos algunos mas para la salida del agua... Terminamos el primer casco y de repente nos encontramos con un barco. No hay fotos ya que la lluvia del domingo no pude sacarle, es más, la cámara de fotos se mojo un poco...

Espero que Papa Noel me traiga lo que le pedi.... Feliz Navidad a todos!

2 semanas de avances... pero sin fotos

Fueron dos semanas movidas de laburo... Nos fue a ayudar un pintor de casas para preparar el casco... la verdad que ver trabajando a alguien con mano es un placer (sobre todo pq uno no hace el laburo...) Diego se quedo toda la semana ayudandolo y terminaron la primera masillada gruesa con su lijada, nos agarro la lluvia y no llegaron a terminar. Yo termine en este tiempo el tambucho de estribor que me llevo muchisimo tiempo.
Por ahora el tema de la pintura esta medio parado... tenemos que terminar la preparación fina, lijar y pintar. Lo malo es que quedan algunas cosas de carpintería a finalizar que es mejor hacer antes de pintar. Después de deliberar (y que mi viejo me saque un poco la ansiedad por tirarlo al agua) quedamos en:
- Contratar otra semana del pintor para que haga la terminación fina
- Terminar nosotros las cosas de carpinteria pendientes
- Pintar nosotros con soplete o sistema "rodillo + pincel"

Con este plan pintamos a mediados de Enero, pero en el final ganamos.

Las tareas que faltan antes del agua:
- Fijar los anclajes del caño de aluminio de popa para que no gire loco.
- Colocar las visagras de los tambuchos de popa.
- Preparar el soporte del motor para la pintura (ya esta la fijación).
- Terminar los decks.
- cortar y colocar el Botazo.
- Colocar terminaciones en la roda y los codastes.
- Colocar y preparar las tapas de las puntas de los travesaños.
- Plantillar los herrajes de inox para los stays.

Aca el mayor de los trabajos es el botazo, esta semana compro el fenólico y empezamos el sábado. Los decks ya los tenemos empezados y son la tarea perfecta para un dia de lluvia.

Y finalizo la Oda titulada: "Oh, la colocación del tambucho de babor"

Finalmente termine de colocar el tambucho de babor, me costo muchisimo descular los detalles de las uniones, encuentros, guias, etc. El resultado lo veremos en la próxima tormenta, pero dudo que entre agua. Entre la trampa de agua y la guia de inox entre piezas de nylon no hay lugar para que pase el agua. La parte vulnerable es la union entre la puerta y el tambucho, pero la pequeña luz queda bajo del "ala" del tambucho.

Asi quedo ya todo pegado...

Cerrado:

From Taragüi - Alistando un Tanenui

Abierto:

From Taragüi - Alistando un Tanenui

Diego se paso todo el fin de semana preparando el fondo para el bituminoso... rasqueteo, lijo y siguio lijando.

Para adelantar Diego se tomo la semana libre y esta preparando el casco para la pintada junto con Osvaldo, un pintor (De casas y muebles) conocido de la familia hace años. Después de dudar un poco se animo a hacer el laburo de preparacion. Ayer pase por el barco y los resultados son impresionantes. En dos días se masillaron la parte gruesa de todo el barco... dos veces. Con Diego nosotros hicimos en un día solo una seccion minuscula de la proa, el que sabe sabe.
Si todo sale bien para el finde vamos a tener todo el barco masillado y lijado. Listo para la mano de fondo/terminación Revesta 4020 y despues a pintar.

Solo esperemos que la lluvia anunciada sea solo un chubasquito.

La odisea del tambucho - Alguno llamo a Noe?

El fin de semana empezó con lija, masilla y lija (para variar). Como viene un pintor a ayudarnos con eso, decidimos dejar ese ciclo y concentrarnos en terminar las cosas que tenemos pendientes antes de pintar.
Diego se puso a nivelar los codastes, lijar las cabinas, cubrir con epoxi los bordes de las mismas etc... yo me dedique al segundo round contra el tambucho. Después de mucho trabajar pude preparar la trampa de agua, fue mas difícil de lo esperado ya que tuve que achicar el agujero de la cabina 20mm de cada lado (no preguntar, larga historia..) En el medio del trabajo empezó la crecida del Sábado. A subir todo al cata, amarrarlo y prepararse para laburar flotando:



Seguí ajustando maderitas, suplementos hasta poder pegar todo con epoxi.... para descubrir (por decima vez) que me hacen falta mas prensas... Con un un poco de inventiva pude pegar bien la trampa de agua:



Diego llego a ajustar un poco el codaste antes del agua, igual nos dejo bastante complicados, aca esta el codaste arreglado. fijense el nivel del agua.



Se vino la noche, con el agua realmente alta. El grumete que estan arreglando al lado tenia unos 4 tachos de 200lts atados al casco y empezo a flotar.




Al medio de la madrugada, con el agua bajando, el kayak que teniamos atado al barco empezo a golpear contra el casco, me levante y vi el Grumete acostado sobre la banda. Estaba colgando de unos cabos que tenia, amenazando caerse sobre el cata!, yo estaba muy dormido... Diego se apiado de mi y se metio en en agua a estacar el Grumete. Para completar me acorde que había dejado en el piso una U de chapa de Inox gigante que si el barco se apoyaba me hiba a lastimar la quilla. Ya un poco mas despierto me puse a tratar de correrla para que no quede en el fondo.


Despues de semejante aventura, el domingo arrancamos tarde pero le dimos duro y llegamos a avanzar bastante. Yo segui con los tambuchos (para variar) y Diego se puso a preparar todo para enfibrar los timones. Le dimos duro hasta las 22:00 pero terminamos con todo. Los timones enfibrados, con su refuerzo y el tambucho con su presentación final:



Después de todo el trabajo, me di cuenta que esta muy alto... voy a tener que bajarlo 10mmm o 15mm. Bueno, el segundo barco va a ser tan fácil!

Ante la oferta de cenar carbonada decidimos hacer noche en el club... la mejor decisión, me desmaye después de comer y amaneci a las 7:30 con los pajaros y esta vista:



Impagable.

Masilla, Lija, Masilla lija..... y salchichas con Chukrut

El fin de semana pasado decidimos con Diego pintar nosotros el barco, ayudados por no encontrar a nadie que nos lo pueda hacer antes de fin de año (que podamos pagar.... me llegaron a pedir $15.000 ). Así que empezamos con el ciclo masilla, lija, masilla, lija... arreglando las cosas que hicimos mal, los golpes en el casco, etc. Empezamos (dijo el mosquito... lo hizo todo Diego) arreglando la base del skeg que me quedo mal, vean el post pasado, se ve que no sigue la linea del timón. Inventó con masilla el pedazo, que además le va a dar protección al skeg:


Después Diego siguió masillando las proas, yo no tuve mi mejor día y me salió todo mal... finalmente desistí de intentar terminar los tambuchos y me puse a masillar. Ayudo que se nos rompiera la caladora...



La verdad que es bastante difícil agarrarle la mano, sobretodo cuando esta muy desparejo. Después de dos manos de masilla empezó a quedar aceptable, pero en algunos lados nos quedo mal. Arme un taco de lija largo para trabajar con las dos manos, resulto demasiado bueno y termine encontrando protuberancias en el casco que no había visto. Después de deliberar un poco llegamos a la conclusión que el barco va a quedar con terminación "buque de trabajo" y no "exposición Nautica CACEL 2009". La idea es que este en el agua cuanto antes, inclusive ya me comprometí con un amigo que en enero nos vamos en patota a una isla en el capitán con el cata!

El domingo venia complicado ya que hubo una fiesta en el club para juntar plata. Necesitamos hacer el dragado de la bahia urgente. Además invite a Daniel, un familiar náutico con el que nos fuimos a San Clemente en un Phanthom 18 pies. También vino Horacio Saboldelli un amigo del foro de Navigare.
El resultado fue que solo trabajamos la mañana, seguimos masillando y lijando, aproveche un rato libre para hacer una prueba de color para los decks y el botazo-regala. Ya que el Grandis que compre tenia un tono rosa un tanto maricón....



Despues se largo la fiesta, comida alemana, chorizos.... vino mucha mas gente de la pronosticada y la gente que organizaba se desbordo. Terminamos con ayudando, Diego en la parrilla y yo haciendo cruces con la lancha. Daniel vino en el velero con un pequeño harén de amigas y Horacio con su novia Constanza... Trate de estar con ellos un rato, pero no llegue a mas que mostrarle el barco un poco y charlar un poco. Horacio es un tipazo, técnico naval, que me dio una mano de onda. La verdad que espero repetirlo cuando el club vuelva a su normal tranquilidad.



Termino el cuento a las 22:00 del domingo, después de ordenar el club.Todos rotos, cansados pero la fiesta fue un exito!

Mas tambuchos, decks y volvimos a comprobar que el barco flota

El viernes pude estar por la tarde ya en el club y empeze a masillar los suplementos que agregue la semana pasada, despues me dedique a cortar algunas de las tablas del deck para ir presentandolo:



El color es medio feo (quizas un poco maraca) pero con Cetol oscuro queda mejor.

Despues estuvimos dandole al tambucho de babor y la entrada:




Con la creciente y la llegada de parte de la parentela, nos dedicamos a jugar a que estabamos navegando, comer y divertirnos un rato.

Refuerzos, timones y Sociales

El fin de semana vino movido, empezó el viernes consiguiendo algunos materiales que faltaban. El sábado amanecimos yendo a buscar la madera para los Decks. Conseguí deck de Eucalipto tratado de segunda por un excelente precio. Revolví por 30 minutos una pila de 700 tablas para salvar 40, pero valio la pena



El resto del día lo perdimos mostrando el barco a algunos pintores que me recomendaron para que me pasen un presupuesto. Diego se entretuvo ajustando unos refuerzos que van en el casco debajo del soporte de los travesaños, yo los había preparado hace meses pero nunca los pegué.
Yo por mi parte me quede tratando de resolver un problema que teniamos con los timones "cosidos", era imposible atarlos lo suficientemente fuerte para que no se caigan. Pense varias formas hasta que mirando un plano de cualquier otra cosa se me ocurrió como hacerlo, le hice un "pie" de madera dura en el skeg donde apoya el timón (sobre un cuadrado de teflon). Lo presentamos y anduvo muy bien... veremos en la practica como se comporta.






Los refuerzos fueron un tema ya que no quería hacer agujeros en el casco para pegarlos, finalmente encontramos la forma (Auspicia... Aceitunas Nucete):


Despues de pegar los 8 refuerzos mas los 2 de los obenques quedamos llenos de epoxy, pero festejamos con una picadita y cerveza al atardecer....

Deseen me suerte con los presupuestos.... no quiero lijar más ;)

Un grupo de locos lindos

Una joya de unos locos lindos....



http://www.blueanarchy.org/

Pequeñas cosas y persiguiendo pintores

El fin de semana estuvo con un clima espectacular, pero el domingo tuvimos que cortar al mediodía ya que el día de la madre lo complico. Estuvimos completando pequeñas tareas, llevan tiempo, no lucen, pero hay que hacerlas.
Primero armamos los pisos para poder trabajar en las cabinas ya que estuvimos haciendo las guias de las puertas. Además del hecho que dejarlo armado ayuda la moral de la tropa.

Seguimos trabajando con los timones y las cañas. Se complico todo el armado de las cañas por dos motivos: Los travesaños nuevos son mas anchos en la parte central y las cañas me salieron un poco curvas en el plano vertical. La mesa donde hice el molde parece que estaba pandeada, ahora la de babor esta curvada para abajo y la de estribor, para arriba. Tuvimos que suplementar los timones para que las cañas queden mas altas y cortarlas un poco de largo, todo para que pasen sobre el último de los travesaños.
Despues se me complico la colocacion de la pieza que une las dos cañas, al estar curvadas para direcciones opuestas, las mismas no estan en el mismo plano. Finalmente con un poco de buena voluntad, un martillo y un agujero un milimetro mas grande pude armarla.



Para el fin de semana que viene tenemos planeado terminar de ajustar las cañas, masillar y enfibrar los timones, terminar las guias de la puerta de babor y si llegamos poner los tambuchos.
Despues de los tambuchos y puertas no queda mas de carpinteria pesada y va a estar listo para el proceso de masilla, lija, masilla, lija........... pintura. Estoy buscando un pintor para que realize el trabajo y poder botarlo antes, si alguno tiene alguien para recomendar pasenmelo por mail.

Me puse filosofo....

“To be truly challenging, a voyage, like a life, must rest on a firm foundation of financial unrest. Otherwise, you are doomed to a routine traverse, the kind known to yachtsmen who play with their boats at sea... "cruising" it is called. Voyaging belongs to seamen, and to the wanderers of the world who cannot, or will not, fit in. If you are contemplating a voyage and you have the means, abandon the venture until your fortunes change. Only then will you know what the sea is all about. “I've always wanted to sail to the south seas, but I can't afford it." What these men can't afford is not to go. They are enmeshed in the cancerous discipline of "security." And in the worship of security we fling our lives beneath the wheels of routine - and before we know it our lives are gone. What does a man need - really need? A few pounds of food each day, heat and shelter, six feet to lie down in - and some form of working activity that will yield a sense of accomplishment. That's all - in the material sense, and we know it. But we are brainwashed by our economic system until we end up in a tomb beneath a pyramid of time payments, mortgages, preposterous gadgetry, playthings that divert our attention for the sheer idiocy of the charade. The years thunder by, The dreams of youth grow dim where they lie caked in dust on the shelves of patience. Before we know it, the tomb is sealed. Where, then, lies the answer? In choice. Which shall it be: bankruptcy of purse or bankruptcy of life?”

Sterling Hayden

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Este es tan tan tan verdad.... ni hablar de contruir un barco

"People waste time, effort and money on all kinds of things that don't make sense, when by owning a boat one can consolidate and waste them all on one thing."

Mike Hughes

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“The world is a book, and those who do not travel read only a page.”

Saint Augustine

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The nicest thing about not planning is that failure comes as a complete surprise rather than being preceded by a period of worry and depression.

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"The only way to live is to have a dream green and growing in your life - anything else is just existing and is a waste of breath."

Ann Davison

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Parte robado de http://www.cruisinglucidity.net/

Mockup timones y cañas

Timon de estribor en su posición final. Solo el falta enfibrarlos. Las cañas estan terminadas salvo por la pieza que las une.

Timon de babor


Detalle de como van "cosidos" los timones. Los agujeros estan realizados sobre un inserto de epoxy para evitar la pudredumbre, sobre el codaste hay atornillada y pegada una pieza de madera dura. Este creo que fue el primero que hice y los agujeros no me salieron tan bien, el resto esta mejor.

Esto fue divertido, las cañas presentadas con la silla del timonel... desde ya que con Diego nos turnamos en la silla y convertimos el barrial en agua transparente del caribe... inclusive convertimos algunas maderas en peces de colores, ahora que me fijo se ve claramente una barracuda ;)

Colocacion tambuchos

Mi Viejo rompiendome la cabina para poner las guias de la puerta.

Ajustando las guias de inox donde corre la puerta.

Aca largue la camara y me puse a trabajar un poco, el producto terminado.

Hoy en Megaestructuras....

Este finde fue largo en Argentina, 3 días de trabajo. El clima no ayudo mucho, pero igual trabajamos de lo lindo. Los dias pasaron con cosas pequeñas, terminar los pisos entre las cabinas, masillar un poco los trabesaños, trabajar con los timones, etc.
El gran cambio vino el Domingo cuando llego mi viejo, nos pusimos a colocar los tambuchos nuevos y la nueva puerta de las cabinas. El diseño lo armamos hace un tiempo, es un poco complicado pero creemos que asegura que sea bien estanco. Terminamos el Lunes con el tambucho de Estribor, en un par de fines de semana los terminamos.
Como siempre las fotos valen mas que las palabras.

Fotos!

Llegando el viernes, al atardecer

Antes:



Dos agujeros!


Al final:


Mi hermana, Diego y el mate

La última Temporada de trabajo empieza

Con este titulo optimista volvemos a trabajar en el barco. Estamos con lo último de carpintería pesada, la colocación de los tambuchos nuevos y el movimiento de la puerta de la cabina de babor. De epoxy lo último que queda es terminar de reforzar y recubrir los timones.
Despues de esto empezamos con la masilla y la pintura... apuntando a estar en Diciembre en el agua.

Fotos en el proximo post

Fotos!!

Asi quedan amarrados los trabsesaños



La proa ya imprimada con sus trabesaños y el tubo de proa.... ya parece un barco!!!!

Mas cerca de la botadura

Después de dos semanas de "vacaciones" donde estuvimos trabajando a full en el barco se están viendo los resultados. Ya todo el barco tiene su base de imprimante salvo las cabinas, que les falta instalar los nuevos tambuchos. No pensaba tocarlas, pero despues de que Oscar (el dueño anterior) me mande un escrito sobre su cruce del atlantico donde se queja de lo mucho que se mojaba... bueno, me decidi a cambiarlas.
Estoy aprendiendo a odiar el imprimante.... es muy buchón!!! si dejamos una arruga en la fibra o una gota de epoxy no deja de mostrarlo, asi que estamos haciendonos la idea de que todavia falta mucha lija y masilla.

Resumiendo, lo que esta avanzado:

• Ya esta toda la parte estructural lista.
• Las cubiertas enfibradas e imprimadas.
  
• Las rodas y codastes enfibradas y con imprimante.
• Los trabesaños estan imprimados y listos para pintar.
• Los tubos de aluminio de proa y popa estan terminados, listos para colocar.
  

Lo que falta:

• Masillar y lijar
• Terminar y colocar los tambuchos nuevos.
• Enfibrar los timones.
• Masillar y lijar.
• Terminar las cañas de timón.
• Regala/botazo
• Masillar y lijar.
• Herrajes
• Masillar y lijar.
• Masillar y lijar.
• Pintar
  

Trabajos que no lucen... todavía

Este fin de semana fue de trabajos ingratos, donde no se ven los resultados sobre el barco. Prefiero mil veces hacer esas cosas que ves rápidamente el cambio, donde puedo ir completando con imagenes reales el barco como me lo imagino. En todo caso eso fue el fin de semana pasado y Semana Santa.

Por mi lado, estuve reforzando la cubierta de popa con una placa de terciado de 18mm pegada desde abajo, para lo cual me tuve que meter en el minúsculo tambucho de popa haciendo de faquir de circo. Termine lleno de epoxi pero pude pegar las dos y esta listo para recibir las bitas. Finalmente estoy preparando los codastes para enfibrarlos.

Diego por su parte estuvo concentrado en los travesaños, los dos principales de proa, el pequeño del centro y el que esta sobre crujía soportando el palo. Enfibramos la parte superior de los mismos y donde tocan con los soportes de cubierta. Espero que con el trabajo que estamos haciendo tengamos travesaños para rato. Todavía les faltan una o dos manos de epoxy antes de poder llegar al imprimante y la pintura.

/Matias

Lo que logramos terminar este fin de semana

Trabesaños de proa:


Bitas y refuerzos para beam de Popa:


Detalles de los Tambuchos:


Bitas, proa y pasa cabos:

Soportes del trabesaño central que sostiene el palo: