Abrolhos estado de Bahia!!!!

Que doce dias! Mitad del cruze del Atlantico y yo no puedo hacer 200 millas. Paso de todo, desde acrobacias en el palo hasta ballenas, pasando por chapuzones en el medio del mar y delfines.

Arranque el domingo 15 desde Arraial, día impresionante. Sali del cais muy canchero solo a vela. Esto de mentalizarse a usar solo vela paga. Me despiden conocidos, entre ellos un kia que con 50 años tiene el barco "perfecto" 50 pies, generador, desalinizador, todo y quiere navegar... solo le falta arrancar, lo mas difícil. Que la mujer no quiere acompañarlo, que el negocio, que noseque. Me dio mil explicaciones, que me confirmaron que mi decisión fue acertada. Con un barco que no es el de libro, sin experiencia en el mar, sin... sin... sin... El punto es arrancar y no jugarse demasiado.
Bue, estaba saliendo de la bahía travez, como flecha. Lo ultimo que oigo es un "Eu no podo fazer iso con mio barco" (o algo asi grito el kia del 50 pies.. ) Tiro los señuelos y sigo pasando los 5 nudos. Para cuando sali de Arraial, tenia dos "serretas" tornaron ceviche para el almuerzo y chupin para la cena. Todo de maravillas.
Los siguientes dias se pasaron entre operar las velas, ver el mar pasar, disfrutar atardeceres y amaneceres, luchar con el sueño y el ritmo de despertar cada 25 min. Cosas divertidas, enganchar espineles con el skeg... desengancharlo Quedar con el barco parado colgando de un señuelo trabado a otro espinel. Ver delfines jugando con la ola del bulbo de un mercante, ballenas saltando de alegria (o por la razon que ballenamente tengan). El clima se dio y el viento franco fue una delicia, aunque un poco mojado cuando hibamos a 7 Nudos. Obviamente que tuve que pasar mi cuota de calma, viento del NE y demas... pero todo sobre ruedas.

El 17 fue _el_ día... Estaba cerca de la mitad de camino, casi frente a Vitoria viento casi de travez, volando a 12 nudos... timoneando por el placer de hacerlo y para no tener que bajar velas para hacer los mistonguitos 6 que puede manejar el piloto. Ya me veia en Abrolhos buceando (quizas solo snorkel... $$$$$). Almorce, rizos, siesta. Cuando me levanto veo una vela a lo lejos, el primer compañero navegante que veo! Como siempre en cuanto veo otro barco empiezo a trimar las velas, saco los rizos y a correr! Es divertido correr regatas contra quines no lo saben. El barco de unos 40 pies empezo a quedar atraz y al Taragui todavia podia hacerlo andar un poco mas... En el medio de este idilio veo, en el tope del mastil bambolearse el reflector de radar! Puta otra vez, si le había remplazado todos los remaches!!! Eran como las 16hs el mar estaba medio malo, pero tenia miedo que se haya roto algo más, así que baje todas las velas y, al garete, empeze a ver el cuento de subir al palo. La perspectiva no era agradable, pero habia que hacerlo.
Subo la escalera, me pongo el arnes de escalada... respiro hondo y empiezo a subir. El barco, como siempre, se cruzo a la ola y rolaba solo como los catas saben hacerlo... torpemente y a los sacudones. Yo agarrado con todo lo que podia y segui subiendo. Cuando llegue arriba vi que se habian arrancado no los remaches, sino la chapa de inox de abajo! eso quedo mal de cuando me engtancharon con la pluma el reflector, alla en marzo cuando subi el palo. Estando alla arriba veo el velero que se acerca, evidentemente viendome en problemas. Resulto ser el "Mago del Sur" del Mono Damilano, familiares de los amigos del "Ypake" y navegante casi legendario ( corrio _la_ fastnet... esa terrible). El Mono me grita unn argentinisimo "Che, te podemos ayudar!". No se me ocurre contestar nada mejor que un "Hey, vos sos el Mono Damilano! yo soy amigo de Ezequiel y Flor del Ypaque!" y termine con un "Estaria bueno si podes hacer que el viento pare" Por que, obviamente en cuanto subi el viento y las olas se pusieron peor (pudo ser el efecto cagaso...)
Como pude ate con alambre el aparato para que no se me caiga en la cabeza, ni siquiera califico como arreglo de fortuna. En un momento se puso mas peligroso, me estaba cansando y me faltaba la bajada. Asi que deje todo mas o menos y empece a descender.... y ahi se puso picante la cosa. El cabo que tenia en el 8 del arnes de escalada se anudo con el viento y quede colgado como a 2 metros del deck sin poder bajar. No se me ocurrio mejor idea que intentar sacarme el arnes, estaba aun mas cansado y todo golpeado, queria tomar un mate y descnsar. Fue peor, me quedo la zapatilla trabada sacando una de las piernas y quede patas para abajo... o pata para abajo. "Puta" pense, "y ahora.... justo esta performance frente a semejante leyenda, que verguenza." Pare la pelota, quede colgado todo estirado agarrado con una mano a la escalera y me puse a pensar. Vi que si llegaba a sacar de la cornamuza el cabo iba a largar lo suficiente para bajar, asi que balanceandome un poco llegue a aflojarlo y termine en el piso.
Cansado, con ganas solo de descansar, intentamos charlar un rato con el Mono, el seguia para Abrolhos, yo a Vitoria de empopada para reparar eso.
Gracias Mono por parar y esperar a que baje de ahi arriba!
En el camino la luz de navegacion entro en corto y el piloto se volvio loco... por suerte un reset lo dejo andando otra vez, asi que hice todo el viaje sin luces.
Llegue a la mañana del 18 a Vitoria, cruzandome con un cata Aleman saliendo... sacamos foto y saludo.
Vitoria resulto fea, sucia, con una bahia poluida y el aire lleno de un hollín que deja todo sucio. El iate club caro y feo, deje el barco afuera y fui con el kayak... ni me devolvieron el "Boa Tarde". Aun despues de solo haber dormido 3 horas me subi al palo, estaba pasado, pasadisimo. Corte el reflector de radar, nunca me gusto ese, ademas pesa como 2 kilos! con razon no habia remache que aguante y arranco la chapa de 3 mmm. Con el balanceo y el cabeceo el momento que agarra en gigante. La solucion final es soldar un nuevo soporte, por suerte la chapa que esta rota no es la que estructuralmente hace fuerza, es solo una "tapa". Asi que ate mejor la cosa, ajuste como pude los remaches, puse la luz otra vez y di por terminado el trabajo. No sin antes anotar en la lista de cosas a reparar el tope del mastil... cuando lo baje.
En mi estado de locura voy al super, cargo agua y veo el pronostico en el club... ya que estaba en un lugar donde no hay cybercafes... es la parte cheta de Vitoria y suponen que vos tenes tu iPhone o por lo menos una PC con WIFI. Tenia SW hasta la mañana del 19 y despues un NE del 10 o 20 nudos. Deberia haberme quedado y buscado la vuelta... pero sali igual... error.
Todo cansado, el cuerpo golpeado, pasado. Ya la salida era un mensaje... el SW no estaba y habia un E flojito. Ya a la mañana era insostenible, el NE de 20 nudos con las olas nuevas, mas las del SW anterior eran una locura. Ensima no deje bien apretada la luz del tope y se estaba por salir... estaba todo roto.... asi que con el culo entre las patas volvi a Vitoria.
Llegue al anochecer, barrenando olas que rompian a popa y atraz de unos 5 pesqueros volviendo a puerto... la cosa estaba peluda. Ya en la bahia, bien protejida del NE, estaba mejor, pero no daba para entrar al club ni loco. Ahi si que entra el NE derecho. Atraz del puerto comercial me decidi a fondear, despues de tantas boludeces que hice, me mande una maniobra perfecta. Eleji el lugar despues de donde estaban anclados los Pilots y los remolcadores y mas en el centro de la bahia ya que habia piedras y no sabia bien donde. De travez solo con la mayor sueltita, el barco llevado por el piloto, largue un ancla y todo el cabo. Saque el automatico y intente señir un poco, en cuanto hizo cabeza el ancla, tire una segunda y me deje abatir por el viento. Resultado... 2 anclas a barba de gato presentadas al viento... en los 3 dias que estubo soplando el NE no gareamos ni un poco. Y todo a vela carajo!

3 dias lentos, con un viento fuerte del NE que no invitaba a navegar, ni estar mucho tiempo en el deck. Aproveche para descansar, repasar la instalacion electrica, jugar con la radio receptora SSB, WeatherFaxes y reportes del clima por RTTY. No tenia forma de llegar a la civilizacion, asi que me lo tome con calma, solo quedaba esperar el que pase el Nortazo.

Sali finalmente el 22 cuando el viento del NE bajo de intensidad. Inevitablemente tenia que hacer la pierna con viento en contra, esperar otro SW fuera de epoca, y sobretodo en Vitoria, no daba. Con una mar manejable, viento de jeta y delfines acompañandome arrancamos el tercer intento para Abrolhos. Dias hermosos, espineles para esquivar, una noche capeando esperando un temporal del SW que no aparecio. Todo el viaje tuve viento del N o NE rotando durante el dia, a la noche el viento (y las olas) aumentaban. Tambien tuve unas horas de calmas, un chuvasco, pesque un Bonito y un anzuelo me corto uno de los cabos que ata el timon. Me tuve que tirar al agua en el medio de un mar azul y visibilidad impresionante. Dio un poco de miedo pero nada mas... nada que ver con subir al palo!.
El mayor problema fue domar el ritmo de sueño. Los 25 minutos que me daba con el despertador de la radio me mataron, no dormia casi nada o me pasaba... una noche me pase 3 horas! menos mal que estabamos bien afuera. Eso de despertarte cada rato y estar muy cansado hace cosas raras con tu cabeza. La linea entre el sueño y la realidad se vuelven flexibles, difusas. Estas en una reposera con una rubia con pelo carre, se mete el ruido del agua correr rapidamente, te levantas de la reposera y estas en el medio del mar, en bolas bajo un cielo totalmente estrellado sin luna.... estuve minutos tratando de decidir cual era la realidad, si en realidad me habia quedado dormido en la reposera....
Decenas de bordes, cambio de amuras, rizos y demas me llevaron a 15 millas del destino, podia ver las luces del faro. Ballenas me acompañaron en esta ultima parte, pero lo mejor estaba por venir. El 26 a las 17hs estoy a solo 10 millas, veia ya las islas.... iluso de mi, pense en llegar antes de la noche.
Tarde 7hs en recorer esas 10 millas, el viento roto y se puso exactamente a donde queria ir, las olas lo siguieron y se volvieron cortas... el peor escenario para un cata. Ensima no tenia mucho lugar para maniobrar, arrecifes de los dos costados y no me queria alejar mucho del rumbo para no perder la vista de la isla Sudeste que tenia que todavia divisar. Muchos bordes, ver el GPS, la carta, la PC. Tension, cansancio. La luna estaba atraz y nunca pude llegar a ver la isla... aun cuando el GPS decia que la tenia a menos de 1000 metros!. Finalmente decidi que tenia que esperar la luz del dia, el paso es estrecho y lleno de coral cerca de las islas. En el medio del Canal Abrolhos con 15 metros abajo y un "swell" interesante tire la bruce, cadena y como 80 metros de cabo. El viento del N me mantenia paralelo al canal asi que me tire a dormir, como pude. Eran como las 2 y me pase las proximas dos horas y media dormitando, mirando el GPS, revisando que no garre (mucho) el ancla... Con la el inicio de la luz arranque el cuento de preparar el barco para seguir ciñendo. Obviamente que el Yamaha sigue sin querer andar bien (se apaga a bajas vueltas), igualmente con estas olas era inutil. La isla que no veia la tenia bien a travez, en el lugar donde deberia. Es una isla grande, pero muy baja. Con la marea baja se veian las cabezas de coral, amenazantes, con las olas rompiendo.
4hs mas tarde, decenas de bordes despues (el viento venia exactamente del NE, donde estaba el fondeadero) llegue! Abrolhos en el estado de Bahia!!! Revisando el fondeo veo el fondo.... a 15 metros. Un grupo de delfines estaba cazando a metros mio, veo un cardumen salir disparado por abajo del barco... si si parece que estos son los tropicos!!!
En cuanto los delfines desaparecen, me caigo desmayado en la cucheta. Feliz.

fotos:

Lo bueno es que vi mi primer pez volador.

(Esto quedo escrito desde el 14/Nov, tuve que zarpar antes de tener tiempo de hacer el post)

Ya hace 5 dias que estoy, devuelta, en Arraial do Cabo. Ciudad hermosa y "hospitalera" sobretodo los pescadores y la gente de las escunas de turismo.
Todo empezo cuando volví de Rio (donde no pude comprar lo que me propuse y me mataron con el cambio), deje el barco en la sede de Cabo Frio del Iate Club Rio de Janeiro donde me dieron estadía de cortesía... pero la cortesía se acabo ahi. Cuando llegue me agarro uno de los marineros del club, todos buena gente sin excepcion, y me dijo que a un socio del club no le habia gustado el barco y que tratara de usar las instalaciones del club lo minimo posible. Que no habia problema en que me quedara ya que el Gerente me habia dado el OK, pero habia que evitar que este socio hablara de más. Tampoco que tenia mucha opción, mientras que me informaba esto el viento arreciaba desde el NE aplastando el barco contra el muelle de concreto. Realmente el Taragui y su skipper estaban un poco fuera de lugar en ese club tan chick, tan upperclass pero no me la esperaba. En general siempre que me quede en lugares asi me trataron bien, obviamente no soy de la misma clase... pero suelen interesarse y charlar. Sos un vicho extraño y la curiosidad gana, al menos casi siempre. Que tenga cara de gringo suele ayudar tambien, para que negarlo.
Bue, el caso es que no estaba comodo, pasaron dos dias y el viento seguia soplando. El ugrib seguia malo N/NE 20/30 knots que son 30/40 a la altura que el Taragui se mueve. Me pasaba paseando en la ciudad, gastando plata y con ganas de navegar... muchas ganas de navegar. El plan era hacer 290 millas hasta Guarapari por fuera del campo petrolero de Campos. Lo malo es que aqui tenes corriente del NE fuerte que sumada al viento resulta dificil de llevar. 4 dias de navegacion con viento de jeta, en solitario... sabia que no hiba a ser comodo. Me ocupe en ordenar el barco lo que pude y llenarlo de agua y comida para 30 dias (uno nunca sabe....)
Ya cuando estaba todo listo y yo harto de la frialdad del club se armo una ventana de clima.... supuestamente entraba E mar adentro y el NE se tranquilizaba por un dia. El plan era hacer un borde interminable mar adentro ( 90 millas mas o menos) saliendo fuera del campo petrolifero y agarra los E. En retrospectiva... era jugado, los E estaban bastante afuera y si no llegaba a agarrarlos me esperaba una bonita flecha con 3 palitos y medio ( 35 Knots en el Ugrib.... como demasiados... cerca de 40 45). Con toda la confianza de quien esta encarando una estupidez, a las 5am me rajo del club con la marea bajando que me saca de la ria volando. En cuanto salgo de la proteccion de la bahia me empiezo a dar cuenta de lo que me meti... con tantos dias de NE duro el mar estaba alteradisimo, ensima en esta zona se junta una corriente del NE y una contracorriente fria que hace que el mar este aun mas confuso. Puse el barco a ceñir duro con tres manos de rizos y solo la trinqueta, resulto poca vela para el mar que tenia asi que deje dos rizos solo. Con el timon atado el barco andaba 3 nudos y yo me mojaba como loco. No habia posicion comoda, todo se movia como una coctelera. Ya mas tarde, subio mas el viento y el mar empezo a quebrar. Menos vela y seguiamos a 2/3 nudos pero las olas nos frenaban mucho y cuando una venia rompiendo el golpe era infernal. Las cosas empezaron a volar de los estantes, todo se empezo a mojar yo me empece a golpear con todo. Estupidamente no volvi y segui ciñendo, aun cuando el gps me mostraba que estabamos perdiendo mucho camino. Trate de dormitar despertandome cada 20 minutos para ver el trafico de barcos ya que todavia no estaba fuera de la zona de plataformas. La noche siguio peor, deje la mayor con 3 manos de rizos y la trinquetilla rizada tambien, no haciamos ni 2 nudos, y lo poco que haciamos era para atraz. La corriente nos llevaba. El mar se puso mas fiero, ya golpeaba mas, obviamente dormir era imposible, pero intentaba mantener energuias. En el medio de unas de esas dormitadas me levanta un golpe raro, un "crack" y un sacudon enorme de una ola rompiendo. Salgo, reviso todo y no veo nada raro... me preocupo, pero en ese estado de cosas no podia hacer nada, ademas faltaba poco para el amanecer. Siguio todo en ese estado, yo golpeado y sin dormir... mirando el GPS que me decia que estabamos perdiendo latitud, pero al menos estabamos en el medio del mar... ese mar Azul increible, al amanecer las olas eran mas grandes pero mas largas y no rompian tanto, el viento bajo un poco... pero del E ni noticias... habia perdido demasiado camino al S y me fui de la zona donde supuestamente hiban a soplar. Despues de mirar dormido a proa vi algo raro bajo el kayak.... bah... _no_ vi algo.... parte del deck no estaba y el botazo debajo estaba roto! Putie y Putie, evidentemete ese fue el ruido de la noche, no habia dejado bien atado el deck y desaparecio. Puse una red que tengo tapando el pedazo de 1.5mts x 1.5mts faltante y empece a pensar que hacer. Volver era mas de lo mismo, pero mas corto al menos. Resolvi que ya tenia que subir de todas formas asi que cambie de amura, cosa que me costo bastante pq el viento se habia levantado un poco, con el mar junto a el. Ya en el otro bordo me di cuenta que seguiamos llendo al S! con la mente a velocidad de hormiga empece a ver que estaba pasando.... pq no gano N?.... Despues de un rato largo empece a entender... no tenia suficiente vela y el timon atado no jugaba con las olas, se dejaba golear de proa, perdiendo toda la estropada, asi que en realidad estabamos mas a merced de los elementos que navegando.
Resolvi sacar un rizo, bajar la trinqueta y desplegar un poco de la genoa. El barco salio como flecha, llevandolo a mano tratando de esquivar lo peor de las olas, empezamos a hacer camino! el truco era llevarlo andando con suficiente vela para que no nos frene la ola de frente y si nos agarra, salir rapido. Puta como andaba! El problema era que el barco, y yo, estabamos bajo mucha tension... todo se quejaba, podia ver el palo flexionarse en las rachas. En cuanto habia una zona con pocas olas tomabamos 6 o 7 nudos para despues clavarnos en la primera ola. Era mucho para llevarlo asi... con todo ese movimiento las cosas se terminaron de caer y todo se mezclo en un quilombo nunca visto. Todo estaba mojado, en el medio de todo eso casi se me vuela el kayak, uno de los paneles solares quiso ser barrilete cuando una ola lo levanto y el viento se lo llevo. Empece a tener miedo que algo ceda... le estaba dando muy duro. Para cuando arranco la tarde el viento subio otra vez, el mar cambio a un azul verdoso, los peces voladores desaparecieron y el mar se puso confuso otra vez. Puse el tercer rizo en la mayor y al rato saltaron los remaches de la pasteca que lo tenia.... en todo caso lo tuve que sacar ya que perdia muchos grados con tan poca vela mayor. Llego el momento de pensar que hacer, en realidad la decisión era obvia, tenia que sacarme de la cabeza llegar a Guarapari. El rumbo asi me llevaba otra vez a Cabo Frio, pero si aflojaba un poco y dejaba el barco solo terminaba en Arraial. Asi que con la proa en Cabo Frio pero llendo a Arraial segui ciñendo, definitivamente no queria quedar al Sur del Cabo!
Segui jugando con las velas buscando el punto para avanzar atravez de las olas sin salir disparado como saeta, en cuanto cayo la noche me di cuenta que la luz de led se balanceaba! una cosa mas que arreglar. Para la madrugada llegue a Arraial ... cansado, abatido, con todas las dudas de esto de ser solitario, con dudas del barco, con mal humor por tener que re hacer el deck, sabiendo que debia mejorar la estiba de cosas.... ufff de todo en la cabeza, pero cansancio sobre todo! no habia dormido por dos dias.
Me pase durmiendo, dormitando y de mal humor todo un dia... solo fui a la playa a cazar un Acai helado y a nadar un rato. Ni quise pensar en lo que tenia que hacer... era Sabado y no tenia sentido empezar con eso.
Ya el Domingo empece a hacer listas, ordenar todo, poner las cosas a secar, lavar la ropa, ver que cosas tenia que reparar, hacer listas, comprar madera, tornillos Inox. Para empezar me subi al palo para repara la luz de navegacion y le di a toda la jarcia mas tension, ya habia salido con todo medio suelto de Abraao y con todo esto se me aflojo aun más.
Me pase toda la semana laburando como loco, comprar las cosas, rehacer el deck, pintar con cetol, repasar las cañas de los timones, revisar la jarcia, repasar el fuera de borda, ordenar todo, armar soportes para aprisionar los libros (despertarse con una lluvia de libros en la cabeza no es bueno), siguiendo el clima, etc. Poco tiempo para socializar salvo con los curiosos pescadores, o gente del mar. La mejor onda, me ayudaron a conseguir las cosas, me dieron 220v, un lugar para laburar en el muelle y despues una poita! hasta algunos consejos de como pescar un bonito y despues recetas para cocinarlo.... un lujo la atencion.

En la madrugada del Lunes zarpo otra vez, ahora mejor preparado y con seguridad de 4 dias de vientos favorables (SW, S, SE , E para el viernes rota al NE). Como los vientos favorables no entran tan adentro voy a pasar al W de la Bacia de Campos. Va a ser un poco mas estresante por el trafico mercante, pero me ahorro casi 100 millas y no tengo intencion de peliarme con el NE otra vez. Si todo sale bien voy a estar pasando el Cabo de Santo Tome para el Martes a la madrugada y desde ahi todo es un poco mas relajado. Espero que la proxima sea al menos desde Guarapiri, Vitoria o, si todo sale realemente bien, de la Barra do Riacho. Bue, si sale todo tan bien no van a saber de mi ya que en Riacho no hay pueblo.... sera en Caravelas entonces??????????