Esto parece el cuento de la buena pipa...
El sábado 7 empezó accidentado, con una llamada a las 8am de Osvaldo que se había quedado sin pintura, que la pistola estaba funcionando mal, que el compresor no cortaba, que no estaba quedando bien... momento malo y sobretodo tan a la mañana.
Llegamos a las 9 con pintura al hombro, empezamos a ver como venia la pintura y empezo a repuntar el río. Tuvimos que dar por terminada la faena.
Me puse a hablar con Osvaldo... la verdad que no estaba quedando bien, la pintura no tomaba brillo parejo en las bandas (fijense la altura del agua):
Por suerte la cubierta y cabina estaba quedando mucho mejor:
A todo esto ya habíamos consumido 10 litros de pintura, no estaba quedando bien. Se notaba que le faltaba al menos una semana de preparación de los detalles... puff estaba de muy mal humor. Para levantar el día pedimos prestada la lancha del club y nos fuimos a dar una vuelta... la mejor decisión del día.
Al otro día nos enfrentamos a la realidad... había que sacar el barco del barro para que la gente pueda pintar y nosotros poder rasquetear el fondo.
A moverlo con el método egipcio:
Llegando al lugar final se nos cae de los palos:
Todos rotos terminamos de subir el barco, pero quedo listo para pintar y rasquetear el fondo:
Como el fin de semana no podía terminar así, rasqueteando el fondo encontré una fisura en el casco de estribor. No era grande pero se veia la madera medio podrida. Después de putear mucho me dedique a abrir todo para que se oree, por suerte no había mucho podrido (gracias epoxy y la quilla laminada).
Decidimos levantar el barco aún más como para dejarlo a salvo del agua y a esperar dos semanas para que seque la madera antes de hacer el parche.
Ahora realmente rotos nos fuimos del club, el lunes tenia que llevar al pintor para que termine,4 litros mas de pintura (14lts final) y rogar que no llueva (Si, el martes 10 cuando se vino el mundo abajo....)
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